目前，我国大多数带式输送机中，装机功率与实际所需要的驱动功率相比较，差距往往偏大，特别是与国外设备相比更为明显。其原因是多方面的，但其功率计算中的模拟摩擦阻力系数选取和效率计算是最主要的两个因素。最近，沈阳煤矿设计研究院和兖州矿业（集团）公司分析了计算效率的选取对带式输送机的功率计算及装机功率的影响，找出了计算功率过大的原因和解决的途径。
在重点研究了当前在带式输送机上使用较多的鼠笼电动机、液力偶合器和减速器柔性连接驱动方式的基础上，通过对电压降、多机驱动时功率的不平衡因素、计算效率对计算功率的影响等影响效率因素的分析，研究人员提出了看法：一般情况下，不应当考虑电压降对效率的影响。只有在供电线路比较长或者其它特殊原因而使得电压降偏差确实比较大的时候，才需要适当地考虑电压降对效率的影响，其效率值应当根据电压降的实际偏差来确定。必须承认，我国的电网供电质量和电动机质量与国外相比较尚有一定的差距，如美国的供电电压和电动机允许的电压降偏差是一致的，均为±10%。这也是影响计算效率低的原因之一。多机驱动时的不平衡系数对于计算效率的影响是比较大的。当驱动单元中使用液力偶合器以后，就不应当再考虑功率不平衡系数了；在没有使用液力偶合器而需要考虑功率不平衡系数的时候，需要认真地研究电动机的机械特性等，进而确定功率不平衡系数。同时必须注意到，我国制造业的水平已经有了很大的提高，供电质量亦有很大的改善，因此各种系数的确定应该与现有产品的实际水平相适应，在设计中合理地确定各种系数，其潜在的经济效益是十分巨大的。
